买车送手表+熏黑车标，为了挽救销量吉利奇招百出，这车会火？

说起Plus/Pro的命名方式，来自手机界的这阵数码风已然刮到了汽车圈，起个洋气点的名字就能与众不同？细看一番，很多自主品牌为了吸引消费者的注意，也是千奇百出，比如旋转大屏、全息影像的虚拟卡通人物等等。吉利在这方面也不甘落后，甚至直言买车送手表，这又是什么情况？

近年来，吉利凭借旗下帝豪、博瑞、博越等实力产品赢得不少销量和口碑，也成功跻身自主品牌新势力的位置。随着市场的饱和及竞争的升级，斗车哥发现吉利也在极力的花心思讨好消费者，尤其在即将上市的博越PRO身上，我们不妨探讨一番。

1. 是噱头还是实力？

首先在命名上，博越PRO也跟着洋气了一番，像比亚迪秦PRO、长安CS75 PLUS、荣威MAX等等，目前有不少车型采用这种命名方式，看来吉利也逃不了跟风的大队伍，人有我有，人有我优，不同的是，吉利博越PRO还推出一个奇招。

那就是买车送手表，但这个手表并非宾利或者劳斯莱斯上面的那种，说是与苹果、华为智能手表比较类似，或许大家更能通俗易懂。这次博越PRO推出的智能出行手表X WATCH，是一个可以和车机互联的移动工具，可通过手表控制中控锁、车窗、引擎、空调以及座椅等等，还集成运动健身、娱乐资讯、移动通讯等。看似花哨，但这种智能多联或将成为下一个汽车圈的主流也不定。

再者，车机智能系统的升级也是这次博越PRO值得吹嘘的一个点，官方称之为吉利GKUI 19智能网联系统，这个系统相当于在车内放置一台高智能手机，日常手机的支付、游戏、视频等常用功能基本能在车上实现操作，加上与小度音响、小米电器的联通，这些看似“高大上”的配置堆在一起，成为了众多博越PRO车主的吹嘘谈资的资本。

2. PRO在哪？有何新老变化？

说了一些吸引消费者眼球的小心思，终归促成消费者掏腰包的还是产品力，这次博越PRO专业升级在哪？我们逐一细看一下。

首先在外观上，大家会发现在神态上面，博越PRO与博越明显不同了，博越PRO换装了黑色车标，加上全新样式的前后灯组，车头盖等线条处理更加有力，加上有力的前护板，并换装19英寸的轮毂，整体的气场有所提升。

内饰的变化比外观调整还大，横向感很强的空间座舱，12.3英寸宽大的横屏设置，全新造型的方向盘、全景天窗、Nappa真皮座椅、BOSE音响、电子换挡杆、驾驶模式选择旋钮以及大量软性内饰材质的运用，斗车哥发现，这一套内饰脱离了博越，反而向星越靠拢。

身形尺码的变化倒也不大，博越PRO相比博越仅是长度加长25mm，高度增加了19mm，而轴距与博越保持一致均为2670mm，空间体验基本不变，日常家用也不成问题，但让斗车哥不可置否的是，博越PRO的座椅承托性和舒适性真的不错。

动力上的调整，博越PRO继续提供博越上面的1.8TD+7DCT组合，取消2.0L并新增1.5TD+6AT的组合。亮点在于新增的1.5T动力，最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，与之匹配原装进口爱信第三代6速手自一体变速箱，这套动力总成在平顺性及燃油经济性方面的表现，大家不妨期待一下。

3.市场展望

参考博越的销量表现，博越2016年诞生可以说是恰好生逢其时，凭借不俗的产品力一路圈粉近77万，早期一句“你好，博越”也带领它在车机互联的潮流中吃到了不少甜头。这次博越PRO的到来，也着重在智能互联下了功夫，至于能收获多少眼球，还要拭目以待。

但不可否认，博越PRO在外观内饰设计、做工用料、动力操控方面，都做到了开始让斗车哥有所期待，据悉博越PRO上市后，目前月均销量仍维持在1.5万台的博越也不会进行停产，届时将会同堂销售。博越PRO将作为强有力的补充，斗车哥对它的市场表现还是有信心的。

写在最后的话：

翻看一番，若说作为改款车型，博越PRO的改变是不错的，若问到与PRO专业版的名称是否相符，斗车哥认为只能说是有点勉强。但不可置否，综合产品力及不错的预售价，最终指导价有望再低一些，博越PRO还是能和自主甚至合资对手比上一比的。

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